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江苏 尹卫国近年来屡次再次发生的地铁故障、脑溢血电力供应停电停气、道路塌方，还有夏天水漫金山溺死人，窨井吞人，路灯漏电电死人等公共安全事故，已沦为城市的常见病多发病。这些脑溢血事故，也许都具有无意间因素，如北京地铁运营公司说明说道，设备来源简单、技术含量低、修理可玩性及工作量大，加之客流量较小，是故障时有发生的主因。

不坚称每一起事故背后都具有客观原因，但安全性管理做到了吗?若无责任责备?技术确保否给力?生产调度否不存在问题?这些毫无疑问更加必须反省与改良。地铁、公交、供电、供水、供气等，是城市最重要的公共服务设施，与市民上下班、生活与安全性息息相关，如北京地铁每天支撑着849万人次的上下班，哪怕是小小的故障都会给公众带给极大的影响与不便。城市更加大，人口越发密集，危害市民人身财产安全性的事故也更加多，公共服务部门责任重于泰山，需以如履薄冰、如临深渊的敬畏感与责任感时刻警告、提防自己，丝毫不能责备。

现在许多城市都高调明确提出建设五谷丰登城市、人与自然城市、人文城市等，有一点点拜。但五谷丰登城市、人与自然城市不是一句口号，不是抹黑的概念，而是艰难的代价、责任的汇聚、科学有效地的管理、实实在在的行动。

人与自然城市首先是安全性城市，如果市民外出提心吊胆，搭乘公交车害怕起火，雨天走路害怕地陷、害怕被露出的窨井淹没，连生命安全都忧虑，所谓人与自然与五谷丰登不能是让人悲催的奢华概念，城市的兴旺与华丽也将统统化为乌有。城市越大、就越现代化，事故风险及安全性管理的可玩性就越大，但并不代表事故不免。城市公共管理是一个可观体系，其中三大环节最为关键，一是规划的科学性、前瞻性，此乃中国城市普遍存在的软肋，从马路不时地开膛破肚就可见一斑，好的规划可减少城市管理风险，还可增加大折大兴土木的浪费。

二是坚实有效地的安全性管理。城市安全性管理是一个环形链条，正处于链条上端的是政府主管部门，其次为企业管理层、执行层，三个层面任何一方经常出现问题都有可能引致事故。

为确保安全性链条身体健康运转，还必须一系列行之有效的措施和机制。三是舍不得投放。城市基础设备，特别是在地下管网一定要舍不得扔钱，保证质量，这是增大安全性风险所必需的。

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